Направи си скоростен контролер за вентилатора

Електрическите вентилатори преместват топлината от едно място на друго.

Регулиране на скоростта на AC мотор

Акумулаторът AC или AC работи на принципа, че електромагнитните полета в моторните намотки се променят постоянно. Магнитните полета, приложени към ротора, генерират сила, перпендикулярна на магнитните полета, генерирани около стълбовите стълбове, което води до завъртане на ротора.

За да промените скоростта на ротора, честотата на електрическия ток, приложен към ротора и статора, трябва да се промени. За да се намали скоростта на AC мотор, тя намалява честотата на електрическото захранване на променливия ток. За да направите AC мотора по-бърз, честотата се увеличава.

За промяна на честотата може да се използва електрическа верига, наречена осцилатор. Осцилатор също се нарича кръг "LC", защото веригата съдържа индуктор ("L" е електрическото съкращение на индуктивността) и кондензатор (съкратено като "С"), свързан в паралелна верига.

За да създадете проста схема на осцилатор, свържете индуктор паралелно с променлив кондензатор. За да изчислите стойността на кондензатора, необходима за промяна на честотата на AC сигнала, използвайте следната формула:

Честота = 1 / [2π √ (LC)]

Контрол на скоростта на DC мотор

В DC мотор или DC двигател се създава електромагнитно поле, преминаващо през електрически ток през индуктор. Това поле се привлича или отблъсква от набор от постоянни магнити.

Скоростта на ротора на електродвигателя за постоянен ток зависи от напрежението, приложено през двигателя; колкото е по-голямо напрежението през проводниците на двигателя, толкова по-голяма е скоростта на ротора.

Един от начините за регулиране на захранващото напрежение на двигателя е посредством верига за делители на напрежение. Проста верига за управление на напрежението може да се направи с помощта на потенциометър. Свържете положителния захранващ терминал към един от потенциометричните клеми. Свържете отрицателната клема за мощност към другия кабел на потенциометъра. Свържете потенциометърния кабел към един от клемите на двигателя, а другият към терминала за отрицателна мощност. Ако е необходимо, регулирайте потенциометъра, за да контролирате скоростта на двигателя.