Решаване на проблеми с автомобилния скоростомер

Променливо изпитване на сензора за релаксация

В случая на сензора за релативен тип променлив тип, тел, увит в постоянен магнит, магнитното му поле частично се свива от зъбен пръстен. Когато магнитното поле се срине, в телта, увита около магнита, се предизвиква напрежение. Този аналогов сигнал се приема от оборудването и се трансформира в цифрова квадратна вълна, която компютърът използва за изчисляване на скоростта. Два теста могат да идентифицират лош сензор. Първият тест се състои в определяне на целостта на сензорната верига с омметър за проверка на отворена намотка. Сензорът трябва да прочете някакво съпротивление и има спецификация за това изпитване. Посетете http://www.autozone.com за повече информация в секцията за ремонт на автомобили.

Вторият тест използва инструмент за анализ. Инсталирайте инструмента за анализ, задайте го в потока от данни и управлявайте автомобила, докато наблюдавате сигнала на датчика.

Изпитване на резистивен маг сензор

При най-новите модели автомобили, които използват мрежовия протокол за пространствен контрол, сензорът трябва да може да предостави цифров сигнал на бордовия компютър. Това се постига с помощта на сензорен резистивен тип. Този сензор използва електромагнитно поле, задвижвано от компютъра, и интегрална схема на резистивен магнитен мост, която обработва сигнала в цифрова форма с квадратни вълни. Този цифров сигнал се изпраща към компютъра и се изчислява скоростта на автомобила.

Както споменахме по-рано, сканиращият инструмент е най-лесният начин да тествате този сензор. Извършвайте теста по същия начин, както при сензора с променлива редукция.

За да го тествате ръчно, изключете сензора и с бутона, но с изключен двигател, тествайте захранването и земята на компютъра. След това свържете отново сензора и стартирайте автомобила. При задвижването на задвижващите колела и преместването на скоростната кутия, проверете дали има сигнал на връщащия кабел с осцилоскоп.