Как да тествате и откривате дефекти в електродвигателите

Поставете защитни очила. Всеки път, когато ремонтирате електрическо устройство, защитната леща трябва да бъде инструмент № 1. Изрежете всички електрически токове към двигателя, като изключите прекъсвача или като премахнете предпазителите на прекъсвача.

Извадете капака на кабела от мотора и завийте отвертките. Прочетете информацията за серийния номер на двигателя, за да проверите дали той е 115-волтов двигател с ниско напрежение, 230-волтов двигател или трифазен мотор с напрежение 480 V или 230 V или високо напрежение. Това ще определи броя на силовите диоди, които двигателят притежава. Всички еднофазни двигатели с мощност 115 и 230 волта имат два кабелни диода, които се свързват с електрозахранването. Всичките трифазни 230 и 480 волтови двигатели имат три кабелни диода, които се свързват с трифазното захранване.

Извадете пластмасовите кабелни съединители, които се свързват с електрозахранването. Може да се наложи да идентифицирате силовите диоди на кабелите на мотора, ако става дума за трифазен двигател. Това ще гарантира, че завъртането е правилно, когато проверявате двигателя. Задайте своя мултитетер в ома. В multitester прочетете OL (отворен диод) или нула ома.

Докоснете диод върху кутията на двигателя и проверете всеки моторен диод. Трябва да прочетете OL или нула ома в мултитеста. Ако се наблюдава отчитане на някои ома, може да имате директен късо съединение в намотката на двигателя; двигателят може да се обърка. Някои мотори, особено трифазните мотори, могат да имат висока устойчивост на четене - от порядъка на 20 мегаом или повече -. Това може да е вярно или може да е знак, че лагерът не функционира добре, тъй като двигателят може да има повредени от излишната топлина макари.

Извадете кондензатора от кабината, ако тествате еднофазен мотор с кондензатор. Внимавайте да не докоснете изложените диоди. Кондензаторът е като батерия и съхранява заряд от високо напрежение. Завъртете мултитестатора на волта и внимателно докоснете откритите кондензаторни диоди. Ако напрежението се чете, тогава кондензаторът все още има заряд. Ако задържите мултитестрите диоди срещу кондензатора, трябва да се покаже изпускането. Продължете, докато се наблюдава нулевото напрежение в мултистера. Повечето модерни мултитетри имат ключа за кондензатор, който улеснява определянето на състоянието на кондензатора. В повечето случаи трябва само да смените кондензатора в този тип монофазни двигатели.